汽车胎压感应系统（TPMS, Tire Pressure Monitoring System）是用来监测汽车轮胎气压的电子系统，确保轮胎保持在制造商推荐的气压水平。主要分为两种胎压监测系统：直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统。目前采用直接式胎压监测系统的比较普遍。

机油0W-20，0W-30，0W-40，5W-30，5W-40都是指的机油的粘度，机油粘度参数是评估机油性能的重要指标之一，它描述了机油在不同温度下的流动性。W：代表冬季（Winter）。W前的数字表示机油在低温下的流动性以及适用的最低温度值。W后的数字表示机油在100℃高温环境下的运动粘度。

EPA续航指的是美国环境保护署（Environmental Protection Agency，简称EPA）对电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的续航里程进行的测试和评估结果。使用一种综合驾驶循环，该循环包括城市驾驶（FTP city）、高速驾驶（FTP highway），以及一个额外的综合驾驶循环（FTP combined）。EPA测试考虑了更多的现实驾驶条件，如频繁的加速和减速、怠速、高速行驶、空调和暖气等。

WLTP续航，即世界轻型车辆测试程序（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）的续航测试结果。WLTP包括四个不同的测试循环，分别代表城市、郊区、乡村和高速公路驾驶。每个循环都有不同的速度和加速度要求，总计约30分钟。WLTP测试结果为消费者提供了更接近实际驾驶条件的续航里程数据，有助于消费者做出更明智的购车决策。

NEDC续航（New European Driving Cycle）该标准通过模拟市区和郊区两种典型的道路环境，采用四个市区循环和一个郊区循环的组合来进行车辆续航能力的评估。具体而言，市区工况的最高速度限制为50公里/小时，平均速度约为18.5公里/小时；而郊区工况的最高速度则限制在120公里/小时，平均速度为62公里/小时。

CLTC续航是指在中国轻型汽车行驶工况（CLTC）测试下，车辆可以行驶的续航里程。CLTC测试方法导致纯电动汽车的巡航范围较高，但实际驾驶行驶中，特别是在寒冷冬季，电动车的续航里程会有所缩短。

纯电新能源车和燃油车很好区分，优缺点也是显而易见的。而混动汽车、插电混动汽车、增程汽车就不那么容易选择了，即有电车节约燃油的经济性，又可以避免里程焦虑。缺点也很明显，技术复杂，保养维护费用高。

多传感器融合方案在自动驾驶汽车中是一种常见的方法，它结合了多种传感器，如摄像头、雷达、激光雷达等，以提供更全面的环境感知。多传感器融合方案在提高自动驾驶汽车的安全性和可靠性方面具有显著优势，但其成本、复杂性和维护要求也是不容忽视的挑战。

激光雷达（Lidar，光检测与测距）是一种用于测量距离的传感器，它通过发射激光束并测量反射回来的光来工作，激光雷达在自动驾驶汽车中扮演着重要角色。