提到SUV，第一印象可能就是：块头大、底盘高通过性好，费油。SUV（Sport Utility Vehicle）即运动型多用途汽车，SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

通过前保险杠的压力传感器来检测是否发生行人碰撞事故，然后在短时间内利用专门的升高机构将发动机舱盖抬起一定的距离，从而当行人的头部或躯干与机舱盖发生撞击时，能够获得更多的缓冲空间，避免与刚性较强的发动机机体发生猛烈的碰撞。

主/副驾驶座安全气囊，一般设置在车内前方(正副驾驶位)。装有安全气囊系统的容器外部都印有(Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

可调式塔顶俗称为波子塔顶。麦花臣式避震系统，主销内倾以及主销后倾由避震器的角度而决定，于是藉以从塔顶位置调整避震器位置的技术由此而生。

汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其主要作用是将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，从而净化尾气，降低尾气的污染。

扭力梁式悬挂，也称为半独立悬挂或扭转梁式悬挂，是汽车后悬挂类型的一种。它通过一根扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。这种悬挂方式属于非独立悬挂，即两侧车轮由一根整体式车桥连接，通过悬挂系统一起悬挂在车身下面。

汽车独立悬挂：多连杆悬挂、麦弗逊式悬挂、双叉臂悬挂、双横臂悬挂、纵臂式悬挂、烛式悬挂、主动悬挂。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

全时四驱（AWD）和适时四驱（RT4WD）是两种不同的四轮驱动系统，它们在结构、工作原理、性能特点、油耗情况以及应用场景等方面存在显著差异。