汽车胎压感应系统（TPMS, Tire Pressure Monitoring System）是用来监测汽车轮胎气压的电子系统，确保轮胎保持在制造商推荐的气压水平。主要分为两种胎压监测系统：直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统：

1. 直接式胎压监测系统（Direct TPMS）

直接式胎压监测系统在每个轮胎上安装一个传感器，这些传感器可以直接测量轮胎的气压和温度。

实现方法：

轮辋传感器：每个轮胎的气门嘴处安装一个传感器，这个传感器通常包括一个气压传感器、一个温度传感器、一个电池和一个无线发射器。

数据传输：传感器定期（通常是每几分钟）测量轮胎的气压和温度，并将数据通过无线信号发送到车内的接收器。

车内显示：接收器接收到数据后，会显示在仪表盘上的显示屏上，告知驾驶员每个轮胎的状态。

2. 间接式胎压监测系统（Indirect TPMS）

间接式胎压监测系统不使用轮胎上的传感器，而是通过分析车轮轮速传感器提供的数据来推断轮胎气压。

实现方法：

轮速传感器：车辆已有的ABS（防抱死制动系统）或轮速传感器被用来监测车轮的转速。

数据分析：当某个轮胎的气压低于其他轮胎时，它的直径会变小，导致其转速与其他轮胎不同。系统通过比较各车轮的转速差异来推断气压问题。

局限性：间接式系统无法提供具体的气压数值，也不能监测到所有轮胎的气压，比如当所有轮胎的气压都缓慢下降时，系统可能无法检测到问题。

两种系统的比较：

直接式系统提供更精确的数据，可以实时监测每个轮胎的气压和温度，但成本较高，需要定期更换传感器电池。

间接式系统成本较低，安装和维护较为简单，但不如直接式系统精确，且在某些情况下可能无法检测到气压问题。

无论哪种系统，胎压监测系统都是现代汽车安全的重要组成部分，有助于提高行车安全，减少因轮胎气压不当导致的交通事故。