网上比较新能源电动车和燃油车经济性的文章已经很多，站在不同的角度得出的结论也不同。最终选择什么车型也不是单单只有一个经济因素，单独考虑经济因素的话，大排量燃油车早就应该消失了。

这里笔者以燃料（92号汽油、电能）消耗为重点，通过简单计算，看看究竟纯电动汽车比燃油车能节省多少费用。

首先，家用充电桩电费，以河北石家庄为例。河北电网目录销售电价表中，居民生活用电价格为0.54元/度，工商业及其他用电价格为0.75元/度。2024年石家庄电价实行阶梯式收费制度，分为峰段、平段和谷段三个时段。其中，峰段电价为0.55元/度，平段电价为0.48元/度，谷段电价为0.35元/度。峰段电价为每日的8:00至22:00，平段电价为每日的22:00至24:00及次日的0:00至8:00，谷段电价为每日的0:00至8:00。

0:00至次日8:00充电最为划算。具体费用计算公式为：充电费用 = 充电量（kWh）× 电价（每kWh）。例如：峰段充电 50kWh × 0.55元/kWh = 27.5元，谷段充电 50kWh × 0.35元/kWh = 17.5元。

其次，商业充电桩的充电费用一般由基础电费、服务费、峰谷电价三部分组成。基础电费通常在每千瓦时1元左右，这是固定的费用，服务费因地区差异可能在10元至20元之间。高峰期如早上8点至中午12点和下午6点至10点，电价较高。而中间的12点到6点则是电费最优惠时段。而深夜至次日8点属于谷电价，费用最低。充电站公共充电桩快充一般每千瓦时的价格大多在1.8元左右。

最后，2024年10月31日国标92号油价7.55元/升，实际加油站7.00元/升左右，行驶中实际油耗往往高于表显油耗1升左右，以100公里8升油为例：

1百公里 × 8L × 7.00元/L = 56元；

新能源电动汽车100公里耗电量一般在10-18度电之间，以百公里15度电为例，充满300公里需要45度电，家用充电和公共商业充电费用分别为：

家用充电100公里费用：15kWh × 0.55元/kWh  = 8.25元；

公共商业充电100公里费用：15kWh × 1.8元/kWh  = 27元；

综合以上油车和新能源电动汽车的估算费用计算出以下结果：

油车：0.56元/公里；

电车家充：0.0825元/公里；

商业充电：0.27元/公里；

0.56 - 0.27 = 0.29元

可以看出，按照商业充电费用来算，新能源电动车比燃油车每公里节省0.29元。

以普通家用轿车1年1万公里来计算加油和充电费用：

油车：5600元/万公里；

电车家充：825元/万公里；

商业充电：2700元/万公里；

5600 - 2700 = 2900元

由此可见，即便按照商业充电来估算，每年可以节省2900元。跑的公里数越多，差距越明显，跑的公里数多的话很适合购买新能源电动汽车。

当然，以上仅纯粹对比燃料费用，对于保险费用，保养费用，二手车残值等没做综合比较。

保险费：新能源电动车的保险费用明显高于燃油车，同等级车型，燃油车保险每年2000元左右，电动新能源车每年4000元左右。保养费方面，电动车明显低于燃油车。

保养费：电动车保养重点在于电路系统的检查，每次100-200元。燃油车的保养较为复杂，包括更换机油、机油滤芯等，每次费用约为300-500元左右。

二手车残值：电动车显著低于燃油车，随着时间和公里数增加，电动二手车价格断崖式下跌。不过，随着技术的发展，电池技术，回收技术的提高，电动汽车保有量规模的提升，相信二手电动车保值率也会逐步改善。

综合来看，新能源电动汽车在经济方面还是要显著优于燃油车的。至于，用户最终选择电动车还是油车的问题，还需要考虑很多其他因素。比如，电动车不如燃油车技术成熟、安全性、冬天电量衰减、里程焦虑、驾驶习惯等等。