2024年10月11日，上海格力汽车科技有限公司成立，法定代表人钟成堡，注册资本2000万人民币，业务范围包括汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、工业机器人制造、工业机器人销售等。股权全景穿透图显示，该公司由格力电器旗下珠海格力智能装备有限公司、上海捷英途新材料科技有限公司共同持股，持股比分别为51%、49%。

这是格力在2021年收购银隆新能源后，入局汽车相关行业的又一新动作。格力本身的空调业务增速在放缓，现在家电市场也比较饱和，它后面的发展空间比较小，需要去拓展新的业务。

据格力电器8月31日发布的2024年半年度报告数据显示，2024年上半年，格力实现营业收入997.83亿元，同比增长0.55%；归母净利润141.36亿元，同比增长11.54%；扣非净利润138.64亿元，同比增长14.91%；经营活动产生的现金流量净额为51.22亿元，同比下降83.40%。

现在家电市场也比较饱和，发展空间比较小，需要拓展新的业务。

目前中国的汽车产业特别是新能源汽车以及智能化的发展是非常具有朝阳性的一个产业，格力看准了这一点，想进行多元化的外延拓展。

据中国汽车工业协会数据，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。其中，我国乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。

华经产业研究院发布的《2024—2030年中国汽车零部件行业发展潜力预测及投资策略研究报告》中就提到，汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品，是汽车工业发展的基础，目前，在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展。2017年至2022年，我国汽车零配件市场规模从3.7万亿元增长至5.4万亿元，预计2027年市场规模有望达到7.8万亿元。

格力造车的故事要追溯到2016年。那一年，董明珠、贾跃亭无疑是造车风口上格外执着的两个人，但此后也都成为“起大早、赶晚集”的典型。

彼时，看好银隆（全称”珠海银隆新能源有限公司“）的董明珠，计划动用130亿元收购其100%股权，但认为”步子迈得太大“的格力股东们否决了相关议案。受挫的董明珠痛斥中小股东“鼠目寸光””只看眼前三分地“的同时，大力夸赞银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的，使用寿命30年，6分钟充满电，高温60度，低温零下50度，在这样的范围内能保持正常运行，最起码银隆的电动车不会熄火。

喊不动股东，喊健林。一个月后，雷厉风行的董明珠拉上大连万达集团股份有限公司、中集集团下属企业、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等公司，与珠海银隆新能源有限公司签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。贾跃亭还在为汽车梦焦头烂额的时候，雷军还没有造车念头的时候，董明珠已经带着她的”明星朋友圈“上路了。

成立于2009年的银隆，主打钛酸锂电池技术。2017年，银隆推出首款广通SUV电动汽车；2018年，银隆自曝丑闻，创始人、原董事长魏银仓和前高管孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益超过10亿元；2019年，银隆发布名为“艾菲”的新能源MPV；2020年，银隆股份被拍卖；2021年，格力用18.28亿元拿下银隆30.47%的股权，由此对银隆新能源完成控股，随后更名为“格力钛”；2023年，格力宣布以10.15亿元的交易对价，再次拍下“格力钛”24.54%的股权。

8年过去，理论上可以为格力各项业务赋能的格力钛，仍然未能显现增长的动力，反倒为董明珠带来了无尽的压力。格力电器2022年年度股东大会上，面对尚未扭亏的格力钛，“董小姐”终于承认：“格力钛前面是一个大坑，会尽快把坑填平，希望投资者多给点时间。”截至2023年6月30日，格力钛资产总额243.11亿元，负债总额242.45 亿元。随着大连万达、京东等企业的陆续退出，董明珠攒局收购的代价，终究还是格力电器默默吞下了。