特斯拉老板埃隆·马斯克在加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟工作室发布了该公司期待已久的机器人出租车 Cyber​​cab。

这款外观未来主义的车辆有两个翼状门 - 没有踏板或方向盘 - 让马斯克先生站在了一群渴望听到有关他认为是特斯拉项目细节的观众面前。

在这场以“我们，机器人”为主题的活动中，埃隆·马斯克重申了他的观点，即完全自动驾驶的汽车将比人类驾驶的汽车更安全，甚至可以通过出租给车主赚钱。

然而，投资者迄今为止并没有分享他的热情 - 特斯拉的股价在周五早上美国市场开盘后下跌。

截至2024年10月11日美国东部时间 11:45（英国夏令时 16:45），其股价下跌超过 8%，交易价格约为 219 美元。

与此同时，网约车竞争对手 Uber 和 Lyft 的股价均上涨了 10%，这两家公司都有自己的自动驾驶野心。

鉴于马斯克曾多次未能按时完成自己设定的交付期限，人们对他关于 Cyber​​cab 将在“2027 年之前”开始生产的预测提出了质疑。

“我对时间框架持乐观态度，”他在活动期间打趣道。

他说，Cyber​​cab 的售价将低于 30,000 美元（23,000 英镑），它将与 Alphabet 旗下的 Waymo 等竞争对手竞争。

然而，分析师对该计划的现实性表示怀疑。

“特斯拉很难在那个时间段内以这个价格推出新车，”研究公司 Forrester 的保罗·米勒 (Paul Miller) 表示。

“如果没有外部补贴，或者特斯拉每辆车都不亏本，那么在十年内以接近这个价格推出任何车型似乎都不太可能，”他补充道。

安全问题

马斯克还表示，他预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州的特斯拉 Model 3 和 Model Y 上看到“完全无人监管的自动驾驶”技术，“只要监管机构批准，就可以使用”。

但这种批准远未得到保证。

康奈尔大学工程学副教授萨米莎·萨马拉纳亚克表示：“在道路上高速行驶时，汽车就像一块巨大的金属，因此安全问题很大。”

特斯拉的自动驾驶野心依赖于比雷达和激光雷达（光检测和测距）传感器更便宜的摄像头，而后者是许多竞争对手车辆的技术支柱。

通过教汽车驾驶，特斯拉计划使用人工智能（AI），该人工智能由其从数百万辆汽车中收集的原始数据训练而成。

但研究界“并不相信特斯拉的做事方式能提供我们想要的安全保障”，萨马拉纳亚克表示。

自动驾驶出租车市场现状

自动驾驶出租车的部署遭遇挫折，通用汽车子公司 Cruise 运营的无人驾驶汽车在旧金山因一名行人被撞倒而暂停运营。

但该行业仍在继续扩张。

在现代 Ioniq 5 使用该公司的技术进行道路测试后，它将把这些车辆加入其自动驾驶出租车车队。

网约车巨头 Uber 也希望在其车队中增加更多自动驾驶汽车，以扩大其为客户提供的送货和拼车选择。

该公司于 8 月宣布与无人驾驶汽车开发商 Cruise 建立多年联盟。

百度还希望将其自动驾驶出租车部门 Apollo Go 扩展到中国以外地区。