干式双离合和湿式双离合在多个方面存在显著区别，这些区别主要体现在介质差异、冷却机制、操作类型、传动效率、响应速度、扭矩承受力以及工作环境等方面。以下是详细比较：

1. 介质差异

干式双离合：主要依赖气体（通常是空气）进行连接和散热，离合器片直接与发动机飞轮接触。

湿式双离合：则依赖于油液，离合器片浸泡在变速箱的油液之中。

2. 冷却机制

干式双离合：采用风冷技术来降低温度，散热效率相对较低，尤其在拥堵路段或频繁起步时，容易出现离合器片高温甚至烧蚀的风险。

湿式双离合：利用油液进行冷却，油液在离合器片间循环，起到良好的散热效果，使得变速箱性能更加稳定。

3. 操作类型

干式双离合：属于手动档摩擦片离合器，虽然在一些车型中通过电子控制实现自动换挡，但其基本工作原理仍与手动离合器相似。

湿式双离合：则是自动挡油浸式摩擦片离合器，通过油液作为媒介传递动力，操作更为自动化和便捷。

4. 传动效率

干式双离合：由于结构相对简单，传动效率较高，能够更直接地传递动力，减少能量损耗。

湿式双离合：虽然结构更为复杂，但油液作为媒介会增加一定的能量损耗，使得传动效率相对较低，进而可能增加油耗。

5. 响应速度

干式双离合：通过金属片的直接接触实现传动，动力传输更为直接和高效，响应速度显著。

湿式双离合：则涉及油液作为媒介，多了一层传输过程，因此响应速度相对较慢。

6. 扭矩承受力

干式双离合：金属摩擦片在承受大扭矩或应力冲击时容易受损，因此在高扭矩环境下使用需格外小心。

湿式双离合：由于油液的润滑和缓冲作用，能够更好地承受大扭矩和应力冲击，适合在高性能车型中使用。

7. 工作环境

干式双离合：离合器片直接与发动机飞轮接触，工作环境相对较为恶劣。

湿式双离合：离合器片浸泡在变速箱油液中，工作环境更为稳定。

综上所述，干式双离合和湿式双离合在介质差异、冷却机制、操作类型、传动效率、响应速度、扭矩承受力以及工作环境等方面均存在显著差异。选择哪种类型的双离合变速器取决于具体的应用场景和需求。例如，对于追求高传动效率和快速响应的车型，干式双离合可能更为合适；而对于需要更高扭矩承受力和更稳定性能的车型，湿式双离合则更具优势。